378cc国产拉力3万凯越又一力作双缸ABS网友:接地气

  爱好者群体不断地壮大与广泛,越来越多的摩友参与到了摩托车的选购与测评中。这些们对于自己心目中的爱车都颇有一番见解,在前些年,或许人人都想要一辆帅气的进口车,虽说价格可能有些偏贵,但稍微吃吃苦攒攒钱都是可以买到的。不过在近些年,一些国产摩托车也逐渐在人们的视野中变得突出,成绩也越来越显著。

  国内自主品牌在市场上口碑最好的应该就属拉力车和街车了,随着越来越多的朋友们对拉力情有独钟,以及摩旅爱好者的愈发壮大,相应的车型也越来越受到人们的青睐。相应的,国产品牌近年来也在致力于研发制作完全自主的车型。像隆鑫、宗申、钱江等闻名遐迩的大品牌或许已经早就家喻户晓。

  而相对的,例如凯越、例如一直试图蹭热度的升仕,这些都是相对来说较为年轻的品牌,在市面上刚刚树立起口碑,或许还没有掌握真正的核心技术。不过对于国内的摩托爱好者来说,这些品牌同样也是有着无限潜力的。今天要介绍的这款凯越400X就是如此。

  凯越400X是凯越400平台的又一力作,凯越依旧秉持和贯彻着拉力的经典形制去设计这款车,最终的结果还是很成功,让这款车同样在还没上市的时候就受到摩友们的密切关注。对于400X来说,拉力并不是最主要的应用领域,在摩托车应用领域界限逐渐模糊化的今天,摩托车的主要定位已经显得不那么重要了。而凯越400X是一款除了可以应用于拉力外,也可以应用于摩旅的一款摩托车。

  不少朋友就是冲着凯越400X的摩旅性能去的,发动机还是照老样子的隆鑫异步双缸,拥有378cc的排量,在这个排量的基础上,凯越400X拥有35N.m的最大扭矩峰值,以及27kw的功率。在数值上凯越400X绝对是无可挑剔的。再看摩旅性能,除却这些动力参数外,21L的油箱容积也能够为车子提供持久的续航。

  凯越400X的外观基本也是没什么可以挑刺的,虽说可能整体看上去会给人一种头重脚轻的感觉,但是400X一贯沿用了拉力车的肌肉感和跃动感,加装三厢之后看起来会均衡很多。

  从续航从动力性能上基本都无可挑剔了,其实在摩托车的操控性上,凯越400X做得也还算是不错的。虽说172kg的车重暴露了车子轻量化做得还不是特别的到位,但是座高和离地距都十分具有亲和力。400X拥有780座高的同时还拥有者200的离地距,对于一些身高一米七的骑手来说是很亲切的,况且如果面临越野的应用情境,这辆车也是完全不虚的。

  点击“提交”后,我们会向您的邮箱发送一封验证邮件,请按照邮件中的提示完成操作。